csvnam
16-07-2015, 01:38 PM
dịch vụ chuyển nhà (http://dichvuchuyennhahanoi.org/) Bắt đầu đóng cửa 1 đường băng Tân Sơn Nhất để sửa chữaĐúng 0h01 phút sáng 16/7 đường cất hạ cánh 25R của sân bay Tân Sơn Nhất đã được đóng để tiến hành sửa chữa. Công tác sửa chữa sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trở lại vào lúc 23h59 ngày 19/7.Chiều 15/7, trả lời Báo Giao thông, ông Phạm Vũ Cường, Phó giám đốc CHK quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, đã hiệp đồng với Công ty quản lý bay miền Nam để sắp xếp lại lịch bay của các chuyến bay đi đến sân bay Tân Sơn Nhất để hạn chế thấp nhất việc ảnh hưởng đến các chuyến bay.
Theo ông Cường chuyển nhà thành hưng (http://dichvuchuyennhahanoi.org/), hiện đang trong giai đoạn cao điểm mua hè, có thời điểm khoảng 35 chuyến bay trong một giờ. Khi đóng đường cất hạ cánh 25R, năng lực khai thác của đường cất hạ cánh còn lại chỉ đáp ứng khoảng 30 chuyến mỗi giờ. “Điều đó không có nghĩa là sẽ cắt đi 5 chuyến bay, mà thực tế trong một ngày chỉ có những thời gian cao điểm nhất định mới có tuần suất bay trên 35 chuyến/giờ. Chẳng hạn, trong một ngày có các thời gian cao điểm như: Từ 8h-9h, 11h-12h, 16h-18h mới có tần suất bay trên 30 chuyến/giờ. Trong đó thời gian từ 16h-18h có 35 chuyến bay/giờ bị ảnh hưởng nhiều, các thời điểm khác tần suất bay thấp hơn nên ảnh hưởng ít”, ông Cường giải thích thêm.
Căn cứ vào tình hình cụ thể, dịch vụ chuyển nhà hà nội (http://dichvuchuyennhahanoi.org/) CHK quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ phối hợp với Công ty quản lý bay miền Nam điều tiết giãn thời gian cất hạ cánh của những chuyến bay dư ra (sau 30 chuyến) vào các khung giờ hợp lý. “Tất nhiên việc đóng cửa đường cất hạ cánh 25R sẽ ảnh hưởng nhất định đến các chuyến bay và lịch khai thác của các hãng. Chúng tôi cũng mong hành khách chia sẽ với ngành Hàng không vì đây là sự cố ngoài ý muốn”, ông Cường nói và cho biết, Cục Hàng không VN đã yêu cầu các hãng không có các chuyến bay trong khung giờ cao điểm phải tăng thêm dầu dự trữ đề phòng trường hợp phải bay vòng để chờ.
Nói về sự cố sét đánh làm hư hỏng đường cất hạ cánh 25R, ông Phạm Vũ Cường cho biết đây là sự cố rất hi hữu. Vào khoảng 2h sáng 30/6, tổ tuần tra an toàn phát hiện có hai vị trí trên đường băng 25R bị hư hỏng do sét đánh. Điểm đầu tiên nằm đầu đường 25R, gần khu vực chạm bánh của máy bay khi hạ cánh. Điểm thứ hai nằm gần sát thềm đường cất hạ cánh. Hai điểm này cách nhau khoảng 400m.
Ngay khi phát hiện sự cố, đơn vị đã cho đóng cửa đường cất hạ cánh 25R để tiến hành sửa chữa tạm thời. Đến 4h00 ngày 1/7 tiếp tục khai thác đường cất hạ cánh 25R. Để đảm bảo an toàn lâu dài, đơn vị đã báo cáo Cục Hàng không VN để tiếp hành sửa chữa.
Do đường cất hạ cánh (http://dichvuchuyennhahanoi.org/) 25R có ba lớp bê tông polymer, mỗi lớp dày 7cm, mặc dù vị trí hư hỏng chỉ trong phạm vi một tờ giấy A3, nhưng quanh khu vực đó nhựa cũng bị ảnh hưởng. Đồng thời để quá trình thi công đạt chất lượng, đơn vị thi công phải cắt cả vùng xung quanh bị ảnh hưởng. Hơn nữa việc thi công phải dùng thiết bị cơ giới lu lèn mới đảm bảo, nên đơn vị thi công phải cắt một diện tích đủ lớn để thiết bị cơ giới thi công đạt chất lượng.
Do phải thi công ba lớp nên sau khi thi công xong lớp thứ nhất đạt cường độ mới thi công tiếp lớp thứ hai, ba. “Thời gian bốn ngày là chúng tôi đã tính toán rút ngắn tối đa”, ông Cường nói.
Theo ông Cường chuyển nhà thành hưng (http://dichvuchuyennhahanoi.org/), hiện đang trong giai đoạn cao điểm mua hè, có thời điểm khoảng 35 chuyến bay trong một giờ. Khi đóng đường cất hạ cánh 25R, năng lực khai thác của đường cất hạ cánh còn lại chỉ đáp ứng khoảng 30 chuyến mỗi giờ. “Điều đó không có nghĩa là sẽ cắt đi 5 chuyến bay, mà thực tế trong một ngày chỉ có những thời gian cao điểm nhất định mới có tuần suất bay trên 35 chuyến/giờ. Chẳng hạn, trong một ngày có các thời gian cao điểm như: Từ 8h-9h, 11h-12h, 16h-18h mới có tần suất bay trên 30 chuyến/giờ. Trong đó thời gian từ 16h-18h có 35 chuyến bay/giờ bị ảnh hưởng nhiều, các thời điểm khác tần suất bay thấp hơn nên ảnh hưởng ít”, ông Cường giải thích thêm.
Căn cứ vào tình hình cụ thể, dịch vụ chuyển nhà hà nội (http://dichvuchuyennhahanoi.org/) CHK quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ phối hợp với Công ty quản lý bay miền Nam điều tiết giãn thời gian cất hạ cánh của những chuyến bay dư ra (sau 30 chuyến) vào các khung giờ hợp lý. “Tất nhiên việc đóng cửa đường cất hạ cánh 25R sẽ ảnh hưởng nhất định đến các chuyến bay và lịch khai thác của các hãng. Chúng tôi cũng mong hành khách chia sẽ với ngành Hàng không vì đây là sự cố ngoài ý muốn”, ông Cường nói và cho biết, Cục Hàng không VN đã yêu cầu các hãng không có các chuyến bay trong khung giờ cao điểm phải tăng thêm dầu dự trữ đề phòng trường hợp phải bay vòng để chờ.
Nói về sự cố sét đánh làm hư hỏng đường cất hạ cánh 25R, ông Phạm Vũ Cường cho biết đây là sự cố rất hi hữu. Vào khoảng 2h sáng 30/6, tổ tuần tra an toàn phát hiện có hai vị trí trên đường băng 25R bị hư hỏng do sét đánh. Điểm đầu tiên nằm đầu đường 25R, gần khu vực chạm bánh của máy bay khi hạ cánh. Điểm thứ hai nằm gần sát thềm đường cất hạ cánh. Hai điểm này cách nhau khoảng 400m.
Ngay khi phát hiện sự cố, đơn vị đã cho đóng cửa đường cất hạ cánh 25R để tiến hành sửa chữa tạm thời. Đến 4h00 ngày 1/7 tiếp tục khai thác đường cất hạ cánh 25R. Để đảm bảo an toàn lâu dài, đơn vị đã báo cáo Cục Hàng không VN để tiếp hành sửa chữa.
Do đường cất hạ cánh (http://dichvuchuyennhahanoi.org/) 25R có ba lớp bê tông polymer, mỗi lớp dày 7cm, mặc dù vị trí hư hỏng chỉ trong phạm vi một tờ giấy A3, nhưng quanh khu vực đó nhựa cũng bị ảnh hưởng. Đồng thời để quá trình thi công đạt chất lượng, đơn vị thi công phải cắt cả vùng xung quanh bị ảnh hưởng. Hơn nữa việc thi công phải dùng thiết bị cơ giới lu lèn mới đảm bảo, nên đơn vị thi công phải cắt một diện tích đủ lớn để thiết bị cơ giới thi công đạt chất lượng.
Do phải thi công ba lớp nên sau khi thi công xong lớp thứ nhất đạt cường độ mới thi công tiếp lớp thứ hai, ba. “Thời gian bốn ngày là chúng tôi đã tính toán rút ngắn tối đa”, ông Cường nói.